Òðàíçàñ

Транзас поставил новые морские тренажеры в учебные заведения Литвы и Латвии

Thu, 09 Sep 2010 00:00:00 GMT

Сентябрь, 2010 – Transas Baltic SIA (Латвия) осуществил поставку тренажеров ГМССБ TGS 5000 производства Транзас в морские учебные заведения Латвии и Литвы, продолжив, таким образом, программу трансграничного сотрудничества.

Цель проекта – повышение конкурентоспособности местной квалифицированной морской рабочей силы и всестороннее совершенствование программ морского образования в этих странах.

В Литовском высшем мореходном училище в Клайпеде Транзас установил два тренажера ГМССБ, один из которых был интегрирован с поставленным ранее навигационным тренажером Транзас. Конфигурация второго тренажера ГМССБ включает в себя 1 рабочее место инструктора, 12 рабочих мест обучаемых и 6 консолей с реальными средствами управления.

В Лиепайском морском колледже (Латвия) специалисты Транзаса установили тренажер TGS 5000, состоящий из 1 рабочего места инструктора ГМССБ, 5 рабочих мест обучаемых и 5 комплектов консолей с панелями аварийной сигнализации.

С помощью новых тренажеров ГМССБ производства Транзас оба учебных заведения будут проводить подготовку специалистов в области морской радиосвязи на высочайшем мировом уровне.

Специалисты "Газфлот" прошли обучение на тренажере полупогружной буровой установки производства Транзас, установленном в МГА им. Ф. Ф. Ушакова

Thu, 09 Sep 2010 00:00:00 GMT

Сентябрь, 2010 – Новороссийск. В учебно-тренажерном центре МГА им. Ф. Ф. Ушакова был установлен тренажерный комплекс по отработке технологических операций на полупогружной буровой установке (ППБУ) FOS-6000-s производства Транзас. Первые сертификаты о прохождении курса подготовки «Специалист по балластным операциям на морской передвижной установке» получили капитаны и старшие помощники капитанов буровых платформ «Северное сияние» и «Полярная звезда», принадлежащих ООО «Газфлот».

Тренажер входит в состав интегрированного комплекса "Шельф", предназначенного для подготовки специалистов по освоению шельфа и включающего в себя тренажеры буровых и добывающих установок морского базирования, тренажеры точек отгрузки и танкеров арктического класса.

Тренажер FOS-6000-s предназначен для обучения специалистов в соответствии с требованиями Резолюции ИМО А.891(21) в области подготовки персонала морских передвижных установок управлению балластными операциями и операциями, связанными с позиционированием ППБУ с помощью якорей и подруливающих устройств в различных погодных условиях. Комплекс включает в себя набор вспомогательных систем, работа с которыми приводит к изменениям осадки, крена и дифферента ППБУ, а также полнофункциональную высоковольтную электростанцию.

Специализированный полнофункциональный тренажер Транзас, установленный в Морской государственной академии имени адмирала Ф. Ф. Ушакова, оборудован десятью рабочими местами операторов технологических операций на полупогружной платформе. Комплекс был разработан с учетом специфики моделей установок, используемых в работе ООО «Газфлот». В соответствии с требованиями компании, помимо стандартного учебного 3D-интерфейса, в тренажере предусмотрена возможность специального режима работы, имитирующего внешний вид интерфейса оборудования производства Converteam, установленного на платформах ООО «Газфлот». Это позволяет вести подготовку специалистов в среде, максимально приближенной к будущим условиям работы.

«В настоящее время данный тренажерный комплекс не имеет аналогов в Российской Федерации, – отметил руководитель учебно-тренажерного центра МГА им. Ф. Ф. Ушакова Сергей Маценко. – Кроме того, в тренажере заложена возможность дальнейшего развития учебных приложений в сфере подготовки специалистов для работы на континентальном шельфе, и расширение этого направления обучения входит в ближайшие планы нашего центра. Помимо курсов подготовки по добыче нефтепродуктов, эвакуации и выживанию, были разработаны учебные программы по буксировке, якорным операциям, динамическому позиционированию морских объектов и спуско-подъемным операциям. Благодаря взаимодействию со специалистами ООО «Газфлот» и ЗАО «Транзас Морские Технологии» наш центр первым в европейской части России приступил к подготовке широкого круга специалистов для освоения морского континентального шельфа».

Транзас продолжает строительство системы мониторинга судоходства по Волге

Thu, 09 Sep 2010 00:00:00 GMT

Сентябрь 2010 – Россия. Транзас продолжает реализацию проекта строительства системы мониторинга судоходства на акватории Волги.

Проект был начат в 2008 году по заказу Федерального Агентства Морского и Речного Транспорта (ФАМРТ) в интересах ФГУ «Волжское ГБУ». На сегодняшний день проект включает в себя строительство сети из 44 береговых базовых станций АИС (автоматические информационные системы). Устанавливаемые береговые базовые станции осуществляют автоматический обмен информацией по безопасности мореплавания с судовым оборудованием АИС.

Проект создания системы мониторинга на Волге также предусматривает интеграцию данных Волжской сети АИС в национальную информационную систему Министерства транспорта России («Мо-Ре»), а также возможность интеграции с другими бассейновыми информационными системами мониторинга. Это дает возможность реализации единой системы анализа интенсивности и эффективности использования внутренних водных путей.

В рамках проекта строительства системы мониторинга судоходства по Волге поставляется и устанавливается оборудование собственно береговых станций АИС, а также большой спектр вспомогательного оборудования: аппаратные контейнеры, антенные мачты, системы бесперебойного электроснабжения, активное сетевое оборудование, оборудование для организации каналов связи между объектами и др.

Кроме того, организуется строительство как локальных систем отображения данных АИС в диспетчерских «Волжского ГБУ», так и центральной диспетчерской в Нижнем Новгороде.

Система принимает и обрабатывает информацию, передаваемую бортовыми станциями АИС класса А и класса В, установленными на речных судах

Яхта «Петр I», оборудованная компанией «Транзас», закончила прохождение Северного морского пути

Mon, 06 Sep 2010 00:00:00 GMT

Сентябрь, 2010 – Певек, Россия. Яхта «Петр I», оборудованная электронно-картографической системой Транзас, успешно преодолела Северный морской путь, ставший частью маршрута Арктической кругосветной экспедиции.

По сообщению капитана яхты «Петр I» Даниила Гаврилова судно благополучно прошло Северный морской путь. Сейчас яхта вышла в Берингов пролив и следует в канадский сектор Арктики.

На преодоление опасной трассы Северного морского пути экипажу яхты потребовалось чуть более полутора месяцев: судно вышло из Мурманска 14 июля. Яхта осуществила заходы в Русскую Гавань, бухту Зимовочная (полуостров Таймыр), порты Тикси и Певек.

Электронно-картографическая система Транзас, специально модифицированная для этой экспедиции, позволяет экипажу получать полную информацию о навигационной обстановке, обеспечивая команду всеми необходимыми данными для безопасного плавания.

Напомним, российский экипаж судна планирует установить новый мировой рекорд – совершить кругосветное плавание по Северному Ледовитому океану за одну навигацию и без помощи ледокола. Яхта вышла из Санкт-Петербурга 4 июня и, как ожидается, вернется в город на Неве в середине ноября.

Транзас оборудует системой внешней связи первый в мире плавучий атомный энергоблок

Mon, 06 Sep 2010 00:00:00 GMT

Август 2010 - Россия. Компания Транзас подписала договор с ОАО "Концерн "НПО"Аврора", основным разработчиком систем автоматизации первого в мире плавучего энергоблока атомной теплоэлектростанции (проект 20870), на поставку системы внешней связи (разработку документации, оснащение, испытания и пуско-наладку).

Данный договор стал важным шагом в сотрудничестве компаний в рамках действующего соглашения о создании консорциума, подписанного в сентябре 2009 г.

Торжественная церемония спуска на воду головного плавучего энергоблока «Академик Ломоносов» состоялась на Балтийском заводе. Он станет главным элементом первой в мире плавучей атомной теплоэлектростанции (ПАТЭС), сооружаемой ОАО «Концерн Росэнергоатом». В IV квартале 2012 года, после испытаний в составе ПАТЭС, плавучий энергоблок будет сдан Концерну в эксплуатацию на месте базирования атомной станции. Подобные энергообъекты на ядерном топливе откроют огромные перспективы для коренной модернизации энергетической инфраструктуры удаленных регионов России на базе атомной энергетики.

Как отметил заместитель начальника отдела продаж ООО «Транзас Навигатор» Алексей Кукушкин: «Для нас огромная честь принять участие в работах на столь уникальном объекте. Мы благодарим наших партнеров - НПО «Аврора» и ОАО "Балтийский Завод" - за то, что они выбрали «Транзас» в качестве партнера и поставщика. Нашей компании не в первый раз приходится принимать участие в сложных и инновационных проектах, поэтому я уверен, что наш опыт позволит с достоинством выполнить все обязанности, возложенные на нашу компанию, и успешно реализовать этот непростой ив тоже время крайне интересный заказ».

Технический университет Дурбана обретает новые возможности с тренажером силовой энергетической установки производства Транзас

Fri, 03 Sep 2010 00:00:00 GMT

Сентябрь, 2010 – Дурбан (ЮАР). Transas Marine International в сотрудничестве с представителем компании в Южной Африке – Radio Holland South Africa – осуществили поставку нового тренажера судовой энергетической установки для факультета морского обучения Технического университета Дурбана (ЮАР).

Первыми, кто пройдет обучение на новом тренажере, будут студенты курса «Морская техника I» (Marine Engineering Knowledge I), который начнется в этом семестре. Компонентом их итоговой оценки станет успешное выполнение серии заданий, направленных на ознакомление с оборудованием машинного отделения и получение базовых навыков оператора судовой энергетической установки.

Кроме того, Транзас провел трехдневный курс обучения управлению тренажером, который был высоко оценен представителями университета.

Эдвард Пайнс (Edward Pines), преподаватель курса «Остойчивость судна и морская техника» факультета морского обучения, отметил: «Этот курс подготовки был очень полезным и не только дал нам представление о возможностях тренажера, но также продемонстрировал достоинства этого комплекса как средства обучения и как инструмента оценки и анализа. Я уверен, что этот проект стоит вложенных в него средств, и хотел бы поблагодарить всех, кто содействовал его разработке и финансированию».

Подготовка с помощью тренажеров-имитаторов становится методикой, принимаемой на вооружение всеми крупнейшими мировыми учебными заведениями. В настоящее время в Техническом университете Дурбана созданы все условия для проведения соответствующего мировому уровню обучения инженерных кадров для морской индустрии.

В 2010 году Транзасом будет завершен крупный проект создания сети мониторинга судоходства на Волго-Балтийском водном пути

Mon, 30 Aug 2010 00:00:00 GMT

Август 2010 – Россия. В 2010 году будут завершены работы по созданию сети береговых станций АИС (автоматических идентификационных систем) на всем протяжении Волго-Балтийского водного пути.

Базовые и локальные станции АИС, АИС-приемники производства «Транзас» будут включены в разработанную компанией сеть AIS Network (TrAN), работы по созданию которой начались в 2008 году. Используя спутниковую информацию, TrAN выполняет задачи постоянного мониторинга судоходства, опционального воспроизведения и анализа данных на всем протяжении действия систем, поддерживая принятие руководством ГБУ «Волгобалт» (заказчиком проекта) необходимых управленческих решений.

Волго-Балтийский водный путь - система каналов, рек и озёр на северо-западе Российской Федерации, соединяющая Волгу с Балтийским морем. Этот путь — звено единой глубоководной транспортной системы Европейской части России, обеспечившее соединение водных путей, выходящих к Балтийскому, Белому, Каспийскому, Чёрному и Азовскому морям.

Сегодня Волго-Балтийский водный путь доступен для судов грузоподъёмностью около 5000 т. В последние годы на этом участке резко возросла скорость перевозок, значительно увеличился грузооборот Волго-Балтийского водного пути; вырос удельный вес смешанных железнодорожно-водных перевозок. В связи с перечисленным остро встал вопрос обеспечения высокого уровня безопасности судоходства на этом участке российских внутренних водных путей.

В рамках осуществления первого этапа работ Транзасом в 2008 году было установлено 5 базовых станций АИС, поставлено программное обеспечение для диспетчерского центра в Санкт-Петербурге. В 2009 году проект получил развитие – на Волго-Балтийском пути было установлено еще две базовых станции АИС и четыре АИС-приемника, ряд локальных станций был установлен на шлюзах.

«Система, построенная нами на Волго-Балте, очень насыщенна. Она соответствует всем необходимым требованиям, в том числе предъявляемым к речным навигационным системам. Оборудованием могут воспользоваться, в случае необходимости и экологи, и спасатели», - комментирует Роман Модеев, руководитель Департамента береговых систем ЗАО «Транзас Морские Технологии».

В 2010 году проект планируется завершить установкой двух базовых станций и семи приемников АИС. Таким образом, будет обеспечено полное покрытие протяженности Волго-Балтийского водного пути от Благовещенского моста в Петербурге до Рыбинского водохранилища.

Проект реализуется в рамках ФЦП ГЛОНАСС (шифр «АИС на ВВП»).

Транзас установит оборудование на новое многофункциональное лоцмейстерское судно по заказу ФГУП «Росмортпорт»

Thu, 19 Aug 2010 00:00:00 GMT

Август 2010 – Россия. Компания «Транзас» подписала договор с ОАО «Завод Нижегородский Теплоход» на поставку радионавигационного оборудования, навигационных консолей, системы внутрисудовой связи, а так же специализированного гидроакустического комплекса для многофункционального лоцмейстерского судна проекта BLV01.

Заказчик судна - Санкт-Петербургский Филиал ФГУП "РОСМОРПОРТ".

Лоцмейстерское судно предназначено для выполнения работ по установке на подходах и в акватории порта плавучих средств навигационного ограждения, их обслуживания на акватории и съемки.

Комментирует руководитель отдела продаж ООО «Транзас Навигатор» Евгений Семенов: «Несмотря на кажущуюся традиционность и простоту судна, подбор оборудования производился самым тщательным образом. Наша совместная работа со специалистами ФГУП «Росморпорт», ОАО «Завод Нижегородский Теплоход», а также КБ "ЗНТ Инжиниринг" и "Морское инженерное бюро" позволила четко определить требуемые задачи, которые должны выполняться судном подобного класса в современных условиях эксплуатации. Благодаря этому был осуществлен правильный выбор оборудования и систем. По нашим оценкам, в результате проведенной работы, после реализации проекта судно не будет иметь аналогов в своем классе, по крайней мере в РФ».

На воду спущен головной корпус водолазного судна «Стольный град Ярославль», оборудованного компанией «Транзас»

Thu, 19 Aug 2010 00:00:00 GMT

Август 2010 – Россия. 12 августа 2010 года на Ярославском судостроительном заводе торжественно спущен головной корпус морского водолазного судна проекта SDS 08 «Стольный град Ярославль». Заказчик судна - Федеральное Агентство морского и речного транспорта Министерства транспорта Российской Федерации.

Компания «Транзас» поставляет на серию судов проекта SDS08 (к нему относится и "Стольный град Ярославль») оборудование радионавигации, внутрисудовую связь, навигационные консоли, специализированный сонар бокового обзора, судовую локальную сеть, систему спутникового ТВ.

Как отметил менеджер проекта ООО «Транзас Навигатор» Сергей Антипов, отличительной особенностью данного судна является наличие на борту целого комплекса специализированного оборудования и систем для водолазных работ, позволяющих выполнять водолазные и подводно-технические работы на глубинах до 100 метров и не имеющих аналогов на действующих судах, находящихся в распоряжении Госморспасслужбы Российской Федерации.

В соответствии с решением Министра транспорта Игоря Левитина и Губернатора Ярославской области Сергея Вахрукова "Стольный град Ярославль" примет участие в праздничных мероприятиях, посвященных тысячелетию основания города Ярославль, после этого судно пройдет необходимые испытания и будет передано заказчику.

Танкер «Кирилл Лавров» с системами Транзас на борту прошел ходовые испытания

Wed, 18 Aug 2010 00:00:00 GMT

Август 2010 – Петербург. 16 августа арктический танкер «Кирилл Лавров», оснащенный средствами автоматизации судовождения и связи поставки Транзас, успешно прошел ходовые испытания в Финском заливе и вернулся в Петербург. Участие в испытаниях приняли специалисты компании Транзас, контролировавшие работу установленного оборудования. По свидетельству специалистов, работа систем не вызывала никаких нареканий на протяжении всего периода плавания.

По информации завода «Адмиралтейские верфи» (источник - seanews.ru), где проходило строительство танкера, повторного выхода на испытания «Кирилла Лаврова» программой не предусмотрено. Следующий этап – передача судна заказчику. Согласно планам, новый танкер арктического ледового плаванья будет передан компании «Совкомфлот» в конце текущего месяца.

Комплект установленных Транзасом систем включил в себя пульты судовождения, полный комплекс навигационного оборудования, оборудование радиосвязи и внутрисудовой связи, системы видеонаблюдения и телевидения. В связи с особенностями проекта («арктического челночного танкера двойного действия - DAT») при наладке мостикового оборудования необходимо было добиться интеграции носовых и кормовых рабочих станций. Испытания показали, что специалисты группы компаний "Транзас" успешно справились с этой задачей.

Ядром поставки стала суперсовременная интегрированная навигационная система, состоящая из 8 рабочих станций (MFD – Multifunction Display), обеспечивающих одновременную работу радарных, картографических и коннинг-приложений на любой из рабочих станций системы. Такое сочетание оборудования позволяет управлять судном одному человеку, в соответствии с классификационными требованиями Lloyd's Register к танкеру с классом автоматизации IBS NAV I.

Напомним, что в январе 2010 года ходовые испытания прошел танкер «Михаил Ульянов», построенный по тому же проекту.