Крупные проекты

Береговые системы для проекта Морской Фасад

В 2008 году компанией Транзас для ФГУ «АМП «Большой порт Санкт-Петербург» в рамках реализации работ для Морского Фасада, крупнейшего в Европе проекта по созданию и развитию территорий в прибрежной зоне, в диспетчерской Администрации морского порта Санкт-Петербург была установлена система «Navi-Traffic» производства Транзас.

Поставленное оборудование включает три рабочих места оператора, на которые выводятся данные радаров и базовых станций АИС, входящих в состав Региональной Системы Безопасности Мореплавания Финского залива. Параллельно эти данные выводятся на широкоформатный трафик-дисплей. В систему вошла также УКВ-подсистема с двумя локальными и двумя удаленными радиостанциями и тремя пультами операторов.

Региональная информационная система наблюдения за судоходством в Черном и Каспийском морях

В 2008 году компания Транзас завершила создание Региональной информационной системы наблюдения за судоходством в Азово-Черноморском и Каспийском регионе на базе системы управления движением судов порта Туапсе. Подписан договор на дальнейшее развитие системы, включающее ее подключение к сети обмена информацией по безопасности мореплавания стран Евросоюза SafeSeaNet.

Региональная информационная система наблюдения за судоходством (РИСС) в Азово-Черноморском и Каспийском регионе включает в себя Центр сбора, обработки, хранения и анализа информации в порту Туапсе и 12 источников информации АИС в СУДС портов Новороссийск, Туапсе, Сочи, порт Кавказ, Таганрог, Ейск, Астрахань. Ядром системы наблюдения за судоходством является программное средство визуализации сети базовых станций АИС Transas AIS Network (TrAN) для мониторинга, опционального воспроизведение и анализа данных.

Международный Морской Тренажерный Центр на Великих Озерах

В 2008 году в Канаде открылся Международный Морской Тренажерный Центр на Великих Озерах. Это крупнейший передовой по оснащению центр, аналогов которому в стране не существует. В рамках осуществления проекта компания Транзас поставила целый ряд оборудования, в том числе: навигационный тренажерный комплекс, состоящий из двух полномасштабных навигационных тренажеров класса А, двух тренажеров класса B, навигационного класса, тренажера связи, рабочего места инструктора, инструментов дебрифинга и моделирования.

Ядром комплекса является навигационный тренажер класса А с визуализацией 360 градусов. Дизайн мостика с возможностью встраивать оборудование позволяет менять конфигурацию в зависимости от типа судна. Навигационное оборудование имитирует интерфейсы реальных систем (радар, ЭКНИС, АИС, ГМССБ, ИНС). Каждый компонент тренажерной системы может функционировать как отдельно, так и в интегрированных сценариях с использованием до 16 интерактивных навигационных мостиков. Кроме того, была поставлена обширная библиотека моделей судов, в том числе тех, что осуществляют навигацию на Великих Озерах, а также комплект районов плавания, канадских и международных.

CMS для Национального центра управления в кризисных ситуациях МЧС России

9 апреля 2008 года, в Москве состоялась церемония официального открытия Национального центра управления в кризисных ситуациях (НЦУКС) МЧС России. К событию была приурочена демонстрация автоматизированной системы НЦУКС действующему президенту Владимиру Путину. Демонстрация состоялась при поддержке организаций, принимавших участие в техническом оснащении центра, в том числе – компании Транзас, разработавшей и внедрившей ядро центра – автоматизированную систему поддержки принятия решений в кризисных ситуациях.

В рамках демонстрации НЦУКС МЧС была наглядно показана работа дежурной смены в ходе следующих ЧС: спасение попавших под лед рыбаков на Байкале; ликвидация последствий аварии транспортного средства, перевозящего опасный груз, в Ярославле; ликвидация разлива нефти с танкера «Гогланд» у морского пассажирского порта в Санкт-Петербурге. Прямая трансляция происходящего осуществлялись для всех собравшихся в НЦУКС в Москве, где и принимались ключевые решения по разрешению сценарной ЧС.

Московский НЦУКС МЧС был в режиме реального времени связан с Северо-Западным Региональным Центром МЧС в Санкт-Петербурге, а также с оперативными дежурными главных управлений МЧС в ряде регионов.

В ходе демонстрации действий по ликвидации нефтеразлива было использовано установленное в НЦУКС МЧС программное обеспечение производства Транзас: система поддержки принятия решений в чрезвычайных ситуациях CMS, оперативно-тактический тренажёр CMS 3DVIZ, и рабочее место оператора СУДС Navi-Harbour. С помощью вышеупомянутых систем решались задачи прогнозирования и моделирования чрезвычайной ситуации, производилось получение данных от РСБМ Финского залива, а также было продемонстрировано использование электронных навигационных карт. Кроме того, при отработке действий МЧС при нефтеразливе была впервые применена технология использования беспилотного летательного аппарата производства Транзас.

Навигационный тренажер с круговой визуализацией для МГА им. адмирала Ф.Ф. Ушакова

24 декабря 2007 года в Морской государственной академии имени адмирала Ф. Ф. Ушакова (Новороссийск) введён в строй навигационный тренажер с круговой визуализацией. Особенностью тренажера является цилиндрический экран с 360 градусами обзора, на который проецируется навигационная обстановка.

Впервые в России навигационный тренажер оснащен реальной интегрированной навигационной системой вместо обычно поставляемых в составе тренажеров имитаторов навигационного оборудования. Тренажерный комплекс имеет вид полномасштабного навигационного мостика и включает в себя специализированное ПО, консоли с реальными органами управления судами с самыми современными типами движителей, способными быстро менять направления движения (азиподы, Z-drive, поворотные насадки). Предусмотрена возможность подключения к тренажеру специализированных средств по управлению судами, оснащенными системой динамического позиционирования (DPS).

Комплексный тренажер Ми-171

18 декабря 2007 года в Омском летно-техническом колледже успешно прошел испытания тренажер вертолета Ми-171. Это уникальный для нашей страны опыт. В России впервые за двадцать лет в государственном образовательном учреждении, готовящем летчиков, установлен тренажер такого уровня. До настоящего времени современные тренажеры приобретались только частными компаниями. Впервые в России создан и поставлен заказчику тренажер нового типа – для вертолета Ми-171.

Тренажер Ми-171 подходит для отработки всех задач, возникающих в ходе подготовки экипажей к самостоятельным полетам. Важным фактом является то, что тренажер позволяет реализовать методики LOFT (Line Oriented Flight Training) и CRM (Crew Resource Management). Таким образом, предусмотрена отработка нештатных ситуаций на примере реальных авиационных происшествий. Возможна имитация любых неблагоприятных метеорологических явлений, в том числе «снежный вихрь» и «пыльная буря», что особенно ценно в расчете на климатические условия эксплуатации вертолетов. В России на тренажерах компании Транзас с успехом проходят обучение летчики из более чем тридцати стран мира.

Танкеры проекта 05-50 для ОАО «Совкомфлот»

30 ноября 2007 года на ФГУП «Адмиралтейские верфи» состоялась церемония спуска на воду танкера «Транссибирский мост», построенного по заказу ОАО «Совкомфлот». Согласно условиям контракта, новое судно будет оснащено комплектом оборудования известных производителей, в том числе и компании Транзас, которая выступает в качестве комплексного интегратора.

Танкер «Транссибирский мост» – восьмой и последний танкер серии 05-55, построенной на Адмиралтейских верфях для ОАО «Совкомфлот». Всего в 2003-2006 годах были построены, оснащены оборудованием Транзас и сданы заказчику семь танкеров данного проекта. Все суда названы в честь известных мостов и начинаются с буквы «Т»: «Троицкий мост», «Тучков мост», «Тауэрский мост», «Торговый мост», «Театральный мост», «Таврический мост», «Тверской мост».

Серия танкеров проекта 05-55 предназначена для перевозки в незамерзающих морях до пяти различных грузов одновременно, в том числе – сырой нефти, нефтепродуктов, растительных масел, животных жиров. Строящиеся под надзором судоходного регистра Ллойд, танкеры отвечают всем имеющимся международным требованиям по безопасности (конвенциям SOLAS, MARPOL, IMO, EXXONMOBIL, требования береговой охраны США).

Тренажерный центр на базе Академии гражданской защиты МЧС РФ

Глава МЧС С. Шойгу оценил возможности центра

9 сентября 2006 года в Академии гражданской защиты МЧС России открылся тренажерный антикризисный ситуационно-аналитический центр. Это первый антикризисный центр подобного рода в Российской Федерации, способный функционировать и как тренажерный центр, и как реальный координационный центр по ликвидации последствий ЧС.

Разработчиком концепции центра, поставщиком программного обеспечения и оборудования стала компания Транзас. Ядро центра – система управления чрезвычайными ситуациями (CMS). Центр позволяет решать такие задачи, как повышение качества управления и эффективности деятельности по прогнозированию, экстренному предупреждению и ликвидации последствий кризисов и ЧС, информирования и оповещения о них населения; получение навыков обработки больших объемов информации, используемой для принятия решений по организации защиты населения и выполнения задач ГО с целью увеличения эффективности восприятия информации лицами, принимающими решения. Также производится отработка навыков по прогнозированию развития обстановки в условиях ЧС и при выполнении задач ГО; обеспечение сравнения различных вариантов управленческих решений с точки зрения их эффективности на основе прогноза их последствий с целью оптимизации действий в условиях реальных ЧС; отработка навыков по сокращению времени, необходимого для принятия решений в условиях кризисных и чрезвычайных ситуаций, в том числе в условиях моделирования множественных ЧС и поврежденной инфраструктуры и при выполнении учебных задач ГО.

Антикризисный центр Министерства транспорта России в ГМА им. Макарова

26 мая 2006 года в рамках празднования 130-летия Государственной морской академии имени адмирала С.О. Макарова состоялось открытие Ситуационно-аналитического антикризисного центра Министерства транспорта РФ.

Центр не только не имеет аналогов в России, но и является одним из крупнейших отраслевых морских тренажерно-исследовательских комплексов в Европе. Проект создания Ситуационно-аналитического центра, стоимость которого оценивается в более чем 2 млн долларов США, выполнен ГМА им. адм. С.О.Макарова совместно с компанией Транзас и ФГУП «Морсвязьспутник».

Открытие Ситуационно-аналитического антикризисного центра позволит Министерству транспорта России и его структурам не только обеспечить теоретическое и практическое обучение морских специалистов, но и осуществлять экспертную и аналитическую проработку кризисных ситуаций, подготовку и проведение командно-штабных учений, научно-исследовательские и экспериментальные работы в целях обеспечения безопасности мореплавания в акваториях морских портов России, а ГМА им. адм. С.О.Макарова – выйти на мировой уровень специализированных учебных и экспертных центров развивающейся морской индустрии.

В рамках создания ситуационно-аналитического центра специалистами Морского УТЦ ГМА им. адм. С.О.Макарова и Транзас реализованы следующие модульные проекты: антикризисный экспертно-аналитический центр, центр подготовки специалистов по ликвидации аварийных разливов нефти, проект «Виртуальное судно», отраслевой центр подготовки лоцманов и операторов систем управления движением судов (СУДС), центр дистанционного обучения персонала, центр подготовки судоводителей маломерных судов.

Региональная система безопасности мореплавания восточной части Финского залива

В период с 2001 по 2005 год компания Транзас осуществила поставку оборудования и проведение работ по созданию Региональной системы безопасности мореплавания (РСБМ) восточной части Финского залива. В рамках данного проекта установлено оборудование более чем на 20 объектах общей стоимостью $20 млн.

Поставляемая компанией Транзас система РСБМ восточной части Финского залива – это единый программно-аппаратный комплекс с высокой степенью интеграции, включающий в себя:

• систему управления движением судов;
• ГМССБ для морских районов А1 и А2;
• разветвленную сеть радиорелейных линий и мультиплексоров;
• береговые и судовые станции УАИС;
• объединенную базу данных;
• подсистему энергообеспечения и жизнеобеспечения объектов;
• систему мониторинга для дистанционного контроля над работой оборудования;
• метеостанции и др. подсистемы.

В мае 2007 года подписан Акт о приемке работ по модернизации внутрипортовой СУДС поста регулирования движением судов (ПРДС) порта Санкт-Петербург. В рамках этих работ произведена полная модернизация программно-аппаратного обеспечения ЦУ ПРДС, установлено 6 программно управляемых видеокамер, система УКВ-связи, модернизировано оборудование радарной обработки на двух автоматических радиотехнических постах, установлена система мониторинга технологического оборудования. Также установлены удаленные терминалы СУДС и подсистема УКВ-связи для лоцманской службы. Внутрипортовая СУДС информационно интегрирована в Региональную систему безопасности мореплавания в Восточной части Финского залива. В рамках этого проекта произведена модернизация национального сервера по обмену информации АИС (Helcom) с реализацией Web-визуализации данных АИС.

СУДС порта Новороссийск

В 2003 году расширенной и модернизированной СУДС порта Новороссийск была присвоена Высшая категория. Введенная в эксплуатацию в 2000 году, СУДС МАП Новороссийск производства Транзас позволила динамично увеличивать количество судозаходов в порт Новороссийск. С завершением второго этапа зона действия СУДС Новороссийск значительно расширилась, что позволило увеличить грузооборот порта Новороссийск более чем на 20 млн тонн в год. Вместе с тем возросла и безопасность мореплавания вдоль побережья Черного моря. В 2004 году в Новороссийске было установлено оборудование АИС. В 2004 и 2005 годах в состав СУДС Новороссийск вошли два поста телевидеонаблюдения: локальный и удаленный, а также появилась возможность визуального контроля опасных зон. В 2006 году была проведена модернизация программного обеспечения СУДС для обеспечения соответствия новым технико-эксплуатационным требованиям к СУДС РФ. В сентябре 2007 года Транзас заключил договор на модернизацию СУДС. Переоборудование СУДС Новороссийска выполняется в два этапа: до конца 2007 года было поставлено новое радарное оборудование, окончание модернизации СУДС Новороссийска запланировано в 2008 году.

Навигационный тренажер для ГМА им. адмирала С.О. Макарова

24 сентября 2003 года в Морском учебно-тренажерном центре ГМА им. адм. С. О. Макарова состоялась церемония открытия навигационного тренажера Транзас. Навигационный тренажер cостоит из полномасштабного ходового мостика современного транспортного судна с рубкой и изображением окружающей судоходной обстановки в 225 градусов, второго полномасштабного мостика с каналами визуализации на 135 градусов обзора, четырех дополнительных мостиков, оборудованных имитаторами современных радаров, САРП, ЭКС и рабочей станции инструктора.

Введение столь мощного тренажера в эксплуатацию позволило Академии одновременно проводить обучение как минимум шести экипажей морских судов.

В 2007 году Морской УТЦ ГМА первым в России ввел в эксплуатацию новейший тренажерный комплекс для обучения судоводителей и механиков работе с азиподами. В состав комплекса входят полномасштабный навигационный тренажер с реальными органами управления и математические модели судов, оснащенных азиподами.

Оборудование для яхт Президента РФ

В 2002 году Транзас получил заказ от Федеральной пограничной службы на поставку электронно-картографической системы на служебную яхту «Кавказ» Президента РФ В.В. Путина. Яхта «Кавказ» построена на судостроительном заводе «Алмаз» в Санкт-Петербурге в 80-годах и в 2002 году была помещена на верфь «Алмаз» для ремонта и модернизации судового оборудования. В мае 2005 года специалисты Транзас закончили установку комплекта радионавигационного оборудования на другую служебную яхту Президента РФ. Яхта «Россия» была построена на ОАО «Судостроительный завод «Северная Верфь» в 1973 году. За последние десятилетия оба судна устарели, поэтому было принято решение об их модернизации.

Оборудование Морского тренажерного центра MITAGS

В августе 2007 года в штате Мэриленд, США, состоялась торжественная церемония открытия модернизированного Морского тренажерного центра MITAGS. Центр оснащен целым рядом тренажеров производства Транзас, в частности двумя полномасштабными навигационными тренажерами с экранами визуализации 360 градусов.

MITAGS – одно из наиболее прославленных морских учебных заведений в мире, обеспечивающее тренинг в полном соответствии с кодексом ПДМНВ’95.

Совместный проект Hyundai-Transas

В 2006 году группа компаний Транзас успешно завершила совместный проект с лидером мирового судостроения компанией Hyundai Heavy Industries. Проект HHI 1599-1603 предусматривал строительство пяти судов ледового класса 1А согласно классификации норвежского сертификационного общества DNV для ОАО «Приморское морское пароходство» (корпорация PRISCO) и ОАО «Совкомфлот». Танкеры подобного класса предназначены для осуществления круглогодичной навигации в суровых ледовых условиях. Все суда построены на судостроительной верфи Hyundai Heavy Industries в городе Ульсан (Южная Корея).

Специалисты компании Транзас ввели в эксплуатацию новые интегрированные навигационные системы Hyundai-Transas intelligent Bridge System (HTiBS) на судах «Павел Черныш», «Капитан Костичев», «Виктор Титов», «Юрий Сенкевич» и «Виктор Конецкий». Танкер «Виктор Титов» признан одним из трех самых выдающихся судов 2005 года.

Ведущие международные издания Maritime Reporter (USA), Maritime Log (USA) и Naval Architect (United Kingdom) отметили судно за его технологический дизайн и эксплуатационные качества.

Поставка тренажеров для Морской академии Малайзии

В 2006 году компания Транзас выиграла тендер на поставку, установку и пуско-наладку тренажеров NTPRO 4000, ERS 4000 и LCHS 4000 для ведущего морского учебного заведения Малайзии, ALAM. Проект был осуществлен при финансовой поддержке Petronas Maritime Services Sdn Bhd, дочерней компании Petroliam Nasional Bhd (PETRONAS), крупнейшей национальной корпорации Малайзии.

В состав поставки NTPRO вошел сертифицированный DNV (согласно классу А) мостик с девятью каналами визуализации, экран визуализации, консоли, модели и весь спектр аппаратного обеспечения для воспроизведения реальной обстановки мостика судна. Также были поставлены три дополнительных мостика, каждый – с тремя каналами визуализации, и двенадцать мостиков конфигурации «А» для компьютерной профессиональной подготовки. Кроме того, компания Транзас обеспечила кастомизацию программного обеспечения тренажера и моделей судов под нужды заказчика.

Комплекс грузобалластных операций включает 12 рабочих мест для обучения операциям на танкере, химовозе и LPG-танкере (LCHS 2000), операциям на нефтеналивном терминале, сферическом и мембранном LNG танкерах и LCC, VLCC, FPSO (LCHS 4000). Комплекс ERS включает 10 рабочих мест для обучения операциям на контейнеровозах, танкерах и судах типа Ro-Ro (ERS 4000). Несмотря на то что тренажеры LCHS и ERS установлены в отдельных помещениях, обеспечена возможность совместного обучения, позволяющая учащимся выполнять широкий спектр образовательных задач.

Тренажерный центр в университете Чалмерс

В декабре 2006 года в шведском Университете Чалмерс состоялась церемония открытия научно-исследовательского центра, оснащенного тренажерными системами Транзас.

На установленном тренажере NTPRO 4000 возможно моделирование поведения судна любого типа, включая маломерные суда и буксиры.

В комплект поставки входит основной и вспомогательный навигационные мостики со встроенной автоматической системой оценки обучаемых. Система визуализации основного мостика позволяет воспроизводить окружающую обстановку на панорамном экране с 270 градусами обзора, система визуализации вспомогательного мостика – с 200 градусами обзора.

Транзас и французская компания Thales совместно разработают оборудование для вертолета Ми-38

На прошедшей в Берлине международной аэрокосмической выставке и конференции ILA-2006, 17 мая 2006 года Московский вертолетный завод (МВЗ) им. М.Л. Миля, группа компаний Транзас и французская фирма Thales подписали соглашение о поставках авионики для вертолета Ми-38.

В рамках соглашения Транзас отвечает за разработку и изготовление интегрированного комплекса бортового оборудования вертолета на основе собственных разработок. Thales адаптирует и поставляет систему автоматического управления. Кроме того, в рамках проекта Thales поставляет значительную часть системы электроснабжения вертолета. Первые поставки Mи-38 планируются в 2008 году.

Основным потребителем нового вертолета, как планируется, станет нефтегазовый комплекс России. Уже подтвержден спрос на машину, что позволяет считать программу вполне рентабельной. Привлекательная сторона Ми-38 заключается в том, что программа его создания идет под эгидой Российского агентства по промышленности и финансируется из бюджета. В вертолетостроении это единственная программа с государственной поддержкой.

Создание национальной Системы Управления Движением Судов на Мальте

В феврале 2006 года компания Транзас и Морская Администрация Республики Мальта подписали контракт на проектирование, поставку и ввод в эксплуатацию Национальной Системы Управления Движением Судов (СУДС) производства Транзас.

Для правительства Мальты создание Национальной CУДС является стратегически значимым и социально важным инвестиционным проектом, который осуществляется при поддержке Европейского Фонда Регионального Развития.

Реализация данного проекта станет существенным вкладом в реализацию Транс-Европейской Транспортной Сети («TEN-T») и входит в список приоритетных задач Европейского Сообщества, способствующих усилению экономической конкурентоспособности и сбалансированному развитию Европы.

Создание Национальной СУДС является для Правительства Мальты вторым, завершающим этапом проекта и позволит оснастить Морскую Администрацию и Вооруженные Силы Республики Мальта полнофункциональным инструментом технического и информационного контроля движения судов в территориальных водах Мальты и на подступах к ним.

Тренажер для Военно-морской академии Muerwik

В ноябре 2005 года компания Транзас выиграла тендер на поставку нового навигационного тренажера для Marineschule Muerwik, немецкой Военно-морской академии во Фленсбурге.

В состав навигационного тренажера вошли цилиндрическая система визуализации (250 градусов) для главного полномастшабного мостика, расположенного на подвижной платформе, и шесть рабочих мест с радаром, системами ЭКНИС и АИС, а также системой визуализации (120 градусов).

Все мостики соединены с тренажером ГМССБ с целью обеспечения реалистичной внешней и внутренней связи. Пять инструкторских станций обеспечивают гибкую структуру тренинга, позволяя одновременно проводить обучение для разных групп, а также действовать совместно или порознь в рамках одного и того же или различных упражнений.

Оборудование судов военно-морского флота Германии

В 2005 году компания Транзас выиграла тендер на оснащение судов военно-морского флота Германии системой Navi-Sailor 3000 со специально разработанными функциональными составляющими для военного флота, включая AML (дополнительные слои информации для военных целей), АИС-транспондеры с возможностью защищенного соединения. Система Navi-Sailor 3000, включающая функцию наложения радарного изображения и расширенные возможности управления АИС, будет установлена на всех кораблях флота в специально разработанных многофункциональных консолях. Это обеспечит соответствие флота требованиям IMO и позволит судоводителям применять новейшие технологии и знания.

Завершение работ запланировано на 2009 год.

Оборудование для антикризисных тренажерных центров международного проекта Summeri

Три ведущих морских центра в регионе Финского залива – Морской учебно-тренажерный центр Государственной Морской Академии им. адмирала С.О. Макарова (Санкт-Петербург, Россия), Институт дополнительного профессионального образования (Котка, Финляндия) и Эстонская морская академия (Таллин, Эстония) – заключили в 2005 году соглашение о сотрудничестве в области подготовки специалистов по ликвидации разливов нефти (ЛРН). В рамках проекта группа компаний Транзас поставит Систему управления чрезвычайными ситуациями (CMS), на базе которой будет проводиться обучение.

Финансирование международного проекта осуществляется Евросоюзом, и по предварительным оценкам его стоимость превысит несколько сотен тысяч евро.

Результатом проекта стало создание системы тренажерной подготовки соответствующих специалистов на компьютерных комплексах, установленных в трех центрах в России, Финляндии и Эстонии. Созданные Антикризисные Тренажерные Центры функционируют как единая сеть, внутри которой обучение планированию, реагированию и ликвидации нефтеразливов осуществляется по единому сценарию, а также происходит постоянный обмен базами данных и накопленным опытом.

Все три Антикризисных Тренажёрных Центра в Санкт-Петербурге, Котке и Таллине идентичны по своему техническому оснащению. Немаловажно, что сразу по завершении проекта центры посредством видео-конференции провели совместные трехсторонние учения по ликвидации нефтеразливов.

Сеть АИС национального масштаба в Латвии

В середине 2005 года специалисты группы компаний Транзас закончили создание сети Базовых станций АИС в Латвии, охватывающей все побережье страны.

Латвийская сеть Базовых станций АИС является национальной сетью, интегрированной в единую систему АИС-мониторинга навигационной обстановки Балтийского моря. Система мониторинга создана в соответствии с Копенгагенской Декларацией, подписанной странами участницами Хельсинской Комиссии (HELCOM) в10.09.2001. Присоединение Латвии к HELCOM стало заключительным шагом на пути к запуску HELCOM системы АИС-мониторинга Балтийского моря, официально состоявшемуся 1 июля 2005 года. Задачами латвийской AIS Network является предоставление компетентным органам инструмента для наблюдения за навигационной обстановкой, предотвращения угрозы аварий, сбора данных и обеспечения безопасности мореплавания в территориальных водах Латвии и Рижского залива. Зона покрытия каждой из восьми вновь установленных Базовых станций АИС превышает 50 морских миль от береговой черты.

СУДС национального масштаба в Болгарии

В 2004 году была завершена установка и произведен запуск в эксплуатацию современной национальной системы безопасности мореплавания, охватывающей побережье Болгарии от Румынии до Турции.

В 2002 году группа компаний Транзас выиграла открытый тендер на установку СУДС, финансируемый Европейским Союзом по программе PHARE. Эта программа нацелена на оказание помощи странам Центральной и Восточной Европы в их подготовке к вступлению в ЕС. Установленная Транзас СУДС удовлетворяет как концепции программы PHARE, так и современным требованиям безопасности мореплавания. СУДС предназначена для использования Морской администрацией, пограничной и рыболовной службами и коммерческими компаниями Болгарии.

Оборудование СУДС установлено более чем на 30 объектах вдоль всего побережья Болгарии и обеспечивает контроль движения судов в прибрежной зоне до 50 морских миль.

Общий бюджет на реализацию первого этапа проекта составляет 4,54 млн евро.

Навигационные системы для 160 судов компании Maersk

Оборудование судов Maersk Line

В 2001 году Транзас обеспечил 160 судов, принадлежащих одной из крупнейших в мире судоходных компаний Maersk навигационной системой Navi-Sailor 2400 ECDIS c платой радар-процессора и мировой коллекцией электронных карт формата TX-97. Кроме того, на каждое судно установлена программа получения прогнозов погоды Weather Wizard.

Помимо поставки ЭКНИС на суда и в головной офис A.P. Moller Group, Транзас поставил 6 тренажеров в центры подготовки Maersk, SIMAC и Морской академии Kogtved. Этот контракт считается крупнейшим единовременным заказом ЭКНИС на морском рынке.