Системы

«КОМПАС» – комплекс мониторинга параметров безопасности движения посредством автоматической системы

Система межлокомотивного и станционного автоматического взаимодействия «Компас» создана для повышения безопасности движения поездов и построена по принципу автоматической идентификационной системы (АИС), разработанной и внедренной специалистами ЗАО Транзас. АИС успешно эксплуатируется на морском и речном транспорте как в России, так и за рубежом.

Данная система представляет собой радиосеть с дальностью действия до 20км, которая поддерживает до 256 стационарных и подвижных объектов с передачей информации об их текущем статусе. Система позволяет создать множество подобных подсетей и дает возможность регистрации и идентификации подвижных объектов.

Компоненты изделия «КОМПАС»

• основной блок
• пульт управления и отображения
• блок антенный ГНСС (ГЛОНАСС/GPS)
• антенна УКВ
• блок питания

Назначение и область применения

• Система обеспечивает прием, обработку и получение как статической, так и динамической информации от:
  • тягового подвижного состава – тип и номер поезда, серия и номер локомотива, количество вагонов, табельный номер машиниста, скорость и режим движения поезда, координаты и расстояние ближайших локомотивов.
  • станции – название, код и координаты станции, расстояние до нее.
  • светофоров – тип, номер, координаты, показания, расстояние до него.
  • стрелочного перевода – номер координаты, позиция, расстояние до него.
  • переезда – номер, координаты, работа звуковой сигнализации, положение шлагбаума, положение УЗП, расстояние до него.
• Система «Компас» позволяет обмениваться короткими сообщениями, касающимися безопасности движения – запрос и разрешение на проезд, состояние электромагнита срывного клапана ЭПК, получение адресной команды «остановить локомотив» и т.д.
• При совместной работе с устройствами безопасности движения поездов система КОМПАС сможет обеспечить дистанционное вмешательство в управление локомотива: отключение режима тяги и включение режима торможения ТПС.

«ПОИСК» - параметрическое отображение информации о состоянии железнодорожной колеи

В состав системы «ПОИСК» – входят технические устройства, направленные на определение наличия посторонних предметов на железнодорожной колее с автоматической передачей полученных данных на локомотив. Благодаря данной системе удастся перейти на более высокий уровень обеспечения безопасности движения поездов.

Функциональные возможности системы:

• постоянный мониторинг наличия посторонних предметов на железнодорожной колее;
• определение уровня опасности;
• определение точного расстояния до опасного места;
• возможность автоматического отключения режима тяги и включения режима торможения ТПС при интеграции с системой безопасности локомотива.

Система проактивного управления положением прожектора

Группа компаний Транзас разработала и внедрила систему автоматического управления положением прожектора на судах морского и речного транспорта. Прожекторы, разработанные нашей компанией, применяются для воздушной разведки, наблюдения за границами и береговыми линиями, при поисковых и спасательных работах, для оценки ситуации на местности в ночное время суток и при неблагоприятных погодных условиях.

Cистема может быть успешно использована и на железнодорожном транспорте. Узконаправленный прожектор большой яркости, оснащенный системой управления лучом, может изменять яркость и направление света в зависимости от направления полотна и расстояния до встречных локомотивов.

Внедрение системы «СПРУТ» на РЖД даст возможность:

• реализовать как автоматическое, так и ручное управление положением прожектора;
• заранее обнаруживать наличие посторонних предметов, особенно на скоростных и высокоскоростных участках движения, и своевременно принимать меры в случае возникновения угрозы безопасности движения;
• с помощью модулей управления осуществлять автоматическую корректировку направления луча прожектора локомотива;
• устанавливать оптимальный угол отклонения луча прожектора в зависимости от направления и условий движения локомотива;
• автоматически изменять яркость прожектора, таким образом снижая эффект ослепления.

Разработка дизайна кабины локомотива и внедрение ПКСМ

(система психофизиологического контроля состояния машиниста)

Изучение медицинских аспектов условий труда, проведение экспертизы профессиональной пригодности и предупреждение профессиональных заболеваний среди работников железнодорожного транспорта позволило компании Транзас приступить к разработке новой конструкции кабины локомотива. Этот проект отвечает всем современным требованиям эргономики и соответствует общей идеологии повышения безопасности движения и внедрения современных технологий в области железнодорожного транспорта.

Сотрудничество ОАО «РЖД» и ЗАО «Транзас Экспресс» по разработке дизайна кабины локомотива позволит объединить опыт Российских Железных дорог и технологические разработки компании Транзас.

Разработка компании Транзас новой конструкции локомотива решает следующие задачи:

• создание цифровых трехмерных моделей кабины локомотива для оптимизации конструкции и дизайна кабины индивидуально для каждой серии тягового подвижного состава;
• совершенствование эргономических показателей, улучшающих условия труда работников локомотивных бригад и повышающих безопасность движения;
• обеспечение поездов устройствами нового поколения для соблюдения условий безопасности движения.

Неотъемлемым аспектом повышения безопасности движения является постоянный мониторинг психофизиологического состояния машиниста.

Комплекс представляет собой телеметрическое аппаратно-программное средство контроля состояния машиниста по частоте сердечных сокращений.

Возможности программно-аппаратного комплекса:

• Комплекс осуществляет объективную оценку психофизиологического состояния машиниста, определяет психофизиологическую стоимость операторской деятельности;
• Комплекс обеспечивает как входной, так и текущий контроль состояния машиниста до и во время работы для оценки их операторской надежности и прогнозирования возможных физиологических отклонений;
• Комплекс осуществляет оперативную оценку функционального состояния машиниста непосредственно во время выполнения им управленческой деятельности;
• Комплекс позволяет осуществлять отбор машинистов для выполнения специальных заданий по текущему индексу стресса;
• Комплекс сохраняет результаты мониторного контроля в базе данных комплекса и выводит на печать отчеты по мониторному контролю.

Система отображения параметров на лобовом стекле

«КОСМОС» (комплексный светоотражающий мониторинг систем локомотива) представляет собой оптическую систему проецирования технических параметров и показателей приборов на лобовое стекло кабины локомотива. Машинист видит закабинное пространство с «наложенной» на него информацией, содержание которой динамически изменяется в зависимости от решаемых задач.

Система «КОСМОС» состоит из следующих основных компонентов:

• генератор изображения;
• проектор;
• специальное стекло – комбайнер (размещаемое перед лобовым стеклом в кабине).

Как правило, генератор изображения находится в корпусе проектора и составляет с ним единое целое.

Перечень параметров, выдаваемых системой «КОСМОС»:

• показания светофоров;
• скорости движения локомотива (фактической и допустимой);
• характеристики основных и дополнительных систем локомотива.